O uso de materiais compósitos na infraestrutura pesada ainda é visto como exceção, mas isso está mudando rapidamente.

Em Sugar Grove, nos EUA, a Strongwell entregou a primeira ponte veicular do mundo com superestrutura em PRFV — um marco na engenharia.

Detalhes técnicos do projeto
Cliente: VDOT (Virginia Department of Transportation)
Local: Dickey Creek, Route 601 – Virginia
Estrutura: 8 vigas EXTREN DWB® de 36″ x 18″
Materiais: Flanges superior e inferior em fibra de carbono (maior rigidez)

Alma da viga em fibra de vidro E-glass (resistência e economia)

Matriz: resina viniléster reforçada

Capacidade: carga padrão AASHTO HS-20 (caminhões pesados)

Por que é relevante? Substitui aço e concreto, mantendo capacidade estrutural. Reduz a carga sobre os apoios e fundações.

Imune à corrosão — ideal para ambientes agressivos.

Instalação rápida: as vigas foram montadas em menos de 3 horas.

Desenvolvimento da solução

Iniciado em 1994 com apoio do U.S. Department of Commerce (ATP)

Em 1999, recebeu apoio da Federal Highway Administration

Parcerias com Georgia Tech e Virginia Tech para design e processo de pultrusão

Benefícios diretos da obra

Estrutura mais leve = menor custo estrutural

Ponte foi finalizada antes do prazo

Redução de tempo de interdição da via

O que aprendemos com esse projeto

O PRFV já é solução validada para pontes veiculares

Com engenharia adequada, pode ser replicado no Brasil

A Braver acompanha de perto essas aplicações para adaptar aos contextos locais

Referência técnica:

• Strongwell Case Study: FRP Beam Used in Vehicular Bridge Superstructure

Está avaliando o uso de compósitos estruturais no seu projeto?
A equipe da Braver pode te ajudar a definir o melhor caminho com segurança, durabilidade e inovação.